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標致將加速在華電動化 將開啟全新金融方式

來源: EV視界 時間:2019年11月27日 09:44 瀏覽量:4668

【EV視界報道】在PSA集團整體財務目標的催促下,此前在中國市場陷入沉寂的神龍汽車將踏上復興之路。2019年9月,神龍汽車元計劃公布,該計劃旨在通過“培元”“固元”“拓元”三個階段的努力,讓神龍汽車逐漸恢復盈利能力。在PSA集團高層看來,中國市場是世界上競爭最激烈的市場之一,想在困境中重新站起來,唯有借助“電動化”這個契機。于是在今年廣州車展中,標致品牌展示了多款電動化車型,其中便包括首次在中國亮相的標致e-2008。

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“電動車對標致品牌具有非常重要的戰略意義,在歐洲,電動化汽車銷量已經占據標致品牌總銷量的20%,而且該比例還在快速提升中。”標致全球CEO安巴托表示。據了解,為了加快在中國市場推廣電動汽車的速度,PSA集團正在考慮將其在歐洲“以租代售”的模式引入中國。“在這種模式下,消費者只需負責享受,不用擔心產品保值與否,也不用擔心汽車變舊,甚至不用擔心保養維修,這些都是由經銷商來提供保障的。”

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在安巴托看來,盡管“以租代售”的模式聽起來有些難以接受,但目前在歐洲該模式推進的效果非常好。“2年前,我們在意大利和西班牙市場推進‘以租代售’模式,起初意大利人告訴我這種模式是根本行不通的,但僅過了兩年,標致品牌在西班牙和意大利‘以租代售’的車型市占率就迅速從2%提升至50%。中國市場的變化非常快,相比歐洲,他們會更樂于接受‘以租代售’模式。”據了解,神龍汽車自今年7月其就開始準備相關金融產品,以便于在中國推進“以租代售”模式。

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除了銷售模式轉型外,神龍汽車對現有經銷商也將進行調整,未來該企業旗下經銷商店面都會朝著“小而美”轉型。安巴托表示,由于北京、上海、廣州等超一線城市的高房價,以前“高大上”的4S店模式已經不合時宜了,汽車品牌如果在這方面砸下重金,最終這些成本都需要消費者進行買單。“小而美”的渠道模式不僅能緩解經銷商壓力,同時也會讓其服務客戶的效率更高,這有利于該企業早日實現其盈利目標。

文章標簽: 標致 責任編輯:楊思涵

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