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吉利汽車六套最新混合動力系統亮相上海車展

來源: EV視界 時間:2019年04月17日 00:20 瀏覽量:4033

【EV視界報道】4月16日,兩年一度的上海國際車展正式開幕。吉利汽車在全球首發“PREFACE”概念車,亮相繽越MHEV、繽越PHEV、帝豪GL PHEV等多款全新電氣化版本車型的同時,也帶來了涵蓋MHEV輕混、HEV中混、PHEV插混、1.5TD增程式混動等在內的六套最新混動產品,全面展現出吉利汽車在混合動力領域的前沿技術與成果。

2018年5月,吉利汽車正式發布了“智擎”新能源動力系統,涵蓋了純電技術、混動技術、替代燃料以及氫燃料電池四大技術路徑,初步實現了從技術跟隨到技術引領的新跨越。同時,吉利汽車在2018年也相續推出了帝豪EV450、博瑞GE、帝豪GSe等多款新能源及電氣化產品,全年累計銷量達到67069輛,成為了吉利高質量增長的新動能。未來2年內,吉利汽車將有30多款純電動及新能源車型推出。

吉利銷量不斷攀升的背后,離不開核心動力的支持。吉利動力總成系統始終以吉利汽車的品牌使命為導向,不斷創新,研發出一系列精品動力產品。本屆上海車展,吉利動力帶來了輕混MHEV系列:1.0TD-BSG、1.5TD-BSG、2.0TD-BSG;中混HEV(1.5T-Miller+7DCTH)、插電PHEV(1.5TD+7DCTH)、增程式1.5TD-RE共計六套混動明星產品。吉利動力全方面的混動技術方向布局,充分考慮了未來市場動力產品電氣化的多元化。

隨著新能源時代的到來,吉利動力總成系統早已提前籌謀,在多條新能源路線進行發力,保證吉利汽車的前進動力。

持續發力48V-BSG輕混動力

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對于48V-BSG技術的應用及布局,吉利走在了行業前列。國內首款大批量投產應用的48V輕混動力產品MHEV(1.5TD+7DCT)由博瑞GE于2018年率先推出,并取得市場良好反饋,后續將陸續推出1.0TD/2.0TD排量的48V-BSG輕混動力系統,以支撐吉利集團全系車型匹配,并完善在該技術領域的持續領先地位。

當前,吉利48V-BSG MHEV動力,基于吉利全新一代高效直噴發動機,通過采用高效BSG電機、Ω型雙向張緊器、曲軸端高效輪系隔震器等技術,具有快速啟停、智能發電、扭矩助力、制動能量回收、停機滑行和發動機工作點偏移等功能,在大幅提升低速扭矩輸出與響應的同時,綜合節油率最高可達15%。

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行業最高傳動效率的7DCT/H變速箱

吉利自主研發的7速濕式雙離合自動變速箱一7DCT,采用高壓靜液離合、全電換檔、按需分配冷卻及潤滑等核心節能技術,傳動效率達到行業最高的97%。一經上市,便因其優秀的節油性能與靈動的駕駛感受獲得消費者的青睞。同時基于7DCT開發的階梯動力耦合式P2.5架構變速箱一7DCTH則成為吉利在混動領域的核心產品,承擔著吉利在HEV和PHEV混動領域的戰略使命。

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吉利7DCT具備世界領先的扭重比,電子換擋機構可實現0.2秒快速精準的換擋響應,結合優化的傳動系統帶來極致高效率,可提供前驅、四驅兩種驅動模式。7DCTH支持純電驅動與油電混合等多種驅動模式,輕松應對多種路況與駕乘需求,電驅增扭與制動能量回收有效結合,帶來更加優越的動力性與經濟性。

領先行業的P2.5架構高效智混動力總成

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領先行業的P2.5架構混動方案,功能全面,結構更緊湊、動力更強、效率更高。HEV混合動力所采用的是高效1.5T米勒發動機,超高滾流氣道,高壓縮比及快速燃燒、深度Miller等先進技術,最大熱效率38%。PHEV搭載的1.5TD高效發動機,采用新一代高效燃燒系統以及9大低摩擦技術應用,動力強勁,經濟高效。該套PHEV動力總成已搭載在博瑞GE、領克01和嘉際等車型上,市場反應良好。

 四、增程式技術儲備

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增程混動技術是當前熱門混動技術方向,擁有很大的市場應用空間,吉利針對性開發了1.5TD增程專用高效發動機,應用了超高壓縮比、深度Miller、高效率增壓器、頂置噴油器、可變排量機油泵及減震噴油器等技術,熱效率高達39.1%,讓我們對這款產品未來的上市充滿期待。

吉利動力一直致力于提供更強勁、更高效、更可靠、更清潔、更安靜的動力總成解決方案及相關產品,在發動機領域2014-2018連續五年斬獲“中國芯”十佳發動機殊榮,2018年7DCT更是被評為世界十佳變速箱。吉利汽車也將把握住動力總成電氣化的發展方向,以用戶為核心,以創新為引領,讓吉利每一款產品在核心技術上超越主流合資品牌,為全球用戶提供全生命周期的汽車出行體驗。

文章標簽: 吉利汽車 吉利混合動力 責任編輯:kris

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