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榮威光之翼MARVEL X北京交車儀式專訪 車主心聲

來源: EV視界 時間:2018年11月27日 16:24 瀏覽量:4736

【EV視界綜合報道】北京時間11月25日,榮威光之翼MARVEL X 華北區首批車主交車儀式在北京舉行。交車儀式后,眾多媒體也針對新車的問題對光之翼MARVEL X幾位車主進行了專訪,讓我們來聽聽車主是怎么評價這款車的。

聽聽車主們怎么說? 榮威光之翼MARVEL X北京交車儀式專訪

車主白鋼先生

聽聽車主們怎么說? 榮威光之翼MARVEL X北京交車儀式專訪

車主洪淼先生

今天跟以往不一樣,我們請來了幾位車主代表。我先介紹一下車主代表:首先,是我們的“老白”白鋼先生,他是一位金融界大咖,對我們榮威光之翼MARVEL X是一見鐘情,待會兒會分享一下他跟榮威是如何結緣的;還有一位代表是洪淼先生,他是物流信息領域的一位大牛,洪淼先生之前也參加了我們很多的活動,包括內享會、車主交流會,在我們的上汽榮威APP上非常活躍,提了很多的建議,也是相伴我們榮威光之翼MARVEL X一起成長的大威。

聽聽車主們怎么說? 榮威光之翼MARVEL X北京交車儀式專訪

上汽乘用車的副總經理俞經民先生

還有一位是來自上海的車主,他有一個特殊的身份,員工車主代表,也是我們上汽乘用車的副總經理俞經民先生。

聽聽車主們怎么說? 榮威光之翼MARVEL X北京交車儀式專訪

榮威品牌營銷部高級經理駱樊承先生

最后介紹一下唯一的廠家代表,榮威品牌營銷部高級經理駱樊承先生。我們內部跟用戶交流最多的就是駱樊承,他也被我們戲稱為“首席用戶交互官”。

專訪內容:

提問:剛才我們看到新的一批榮威光之翼MARVEL X車主提到了車,現場大家都很激動。今天在座三位都是榮威光之翼MARVEL X的車主,你們都提到車了嗎?你們各自是什么版本的車型?謝謝。

白鋼:我提的是全驅版的,我從今年4月份的時候了解到榮威光之翼MARVEL X這個車,期間經歷了小訂、大訂,我是雙十一那一天提到車的,到今天為止開了兩周時間。

洪淼:我選擇了后驅版本,我是10月初提到車的,從交車到現在開了將近三千公里,現在使用下來感覺很不錯。

俞經民:第一次用車主的身份來交流,很爽。我是11月13號提的車,平時在家里是夫人開,周末是我開,昨天一天開了三百多公里。開了兩個星期我就后悔了,應該加4萬塊錢買全驅版的。

提問:我這個問題是問駱總的,請問榮威光之翼MARVEL X在營銷方面有什么特別之處?現在都在講“新零售”,榮威光之翼MARVEL X在這一塊有沒有什么規劃?

駱樊承:挺感謝榮威光之翼MARVEL X的,因為這款車我認識了天南海北的人。說到營銷其實就是與人溝通的過程,整個過程中我們辦了很多的活動,真正去跟消費者溝通,比如我們跟白鋼、洪總認識的時候,很早,那時候連專業媒體老師都沒有看過車、摸過車,更不要說展廳有車了,我們通過舉辦內享會這類活動,提前跟潛在車主進行溝通。很多朋友當時近距離看了這款車,喜歡上這款車,就一路跟我們一起走過來了。所以我們覺得做營銷的核心還是圍繞著消費者的需求,真正去近距離接觸消費者,真正跟他們打成一片,傾聽他們的聲音,聽到他們對產品的各種訴求。

同時,在線上,我們從0到1建立了我們自己的APP——上汽榮威APP。雖然過程中難免出現一些問題,但總體上還是不錯的,大家的認可度很高,而且通過我們大家的努力,我相信會越來越好。通過這個APP,我們打造了與用戶交互的平臺以及用戶用車的服務平臺,真正把用戶體驗放到了首位。我們的車友會用戶已經突破2萬了,我相信車友會會越來越好,這個APP大家也可以關注一下,上面有很多好玩的大威。俞總說到的金華老王,最近就又寫了一個帖子,給我們提了很多建議。

還有值得一提的就是上汽榮威智能廣場。它位于上海新天地核心商圈,是上海人文薈萃的地方。上汽榮威智能廣場,一樓是基礎的體驗,二樓是未來開放給車主活動的地方,我們希望邀請更多的朋友去那里參觀,一起喝喝茶、聊聊天。我覺得這也是我們上汽“新零售”體系落地的一個比較好的抓手。榮威光之翼MARVEL X不同于以往的上汽產品,我們希望通過這個產品跟用戶交朋友。榮威光之翼MARVEL X這個產品我們內部有很多的用戶,俞總、邵總,朱軍總都買了,邵總的核心設計團隊有四輛。這臺車激起了大家的熱愛,我們也希望大家的熱愛能成為鞭策我們努力做得更好的動力。

提問:為什么辦這么多場榮威車主交流會?光我參與的就有三場了,原因在哪里?因為很多傳統車企更加注重潛在車主喜歡的活動,但我們找的都是交完錢的,理論上這批人是廠家不在乎的,我想知道榮威為什么這么注重車主活動?

第二個問題,您為什么選擇榮威光之翼MARVEL X?如果你來排一個序的話,榮威光之翼MARVEL X排第一第二第三的亮點是什么?

俞經民:榮威的品牌slogan是“品位科技·知你知行”,用戶是我們最大的資源。如果成交就結束了肯定不對,榮威不會犯這樣的錯誤。你問為什么辦這么多的交車會?因為我自己覺得,能夠以車主的身份參加這樣的活動很開心,我們還要辦更多這樣的活動。

駱樊承:剛才那個問題我補充一下,我們為什么這么關注現有車主,因為新能源車是一個全新的事物。如果你買了一輛傳統車,你跟廠商之間的關系會沒有那么密切,因為你只要知道油門、剎車在哪里就可以了。但新能源車不一樣,特別是榮威光之翼MARVEL X這臺車有非常多功能,我們會發現初期很多車主就提出了很多如何使用這些功能的問題,我們也意識到不能單純地把榮威光之翼MARVEL X賣給用戶就結束了,我們還要把服務做好,讓用戶感受到榮威不僅僅是售賣產品,同時也提供了一整套服務來解決所有的出行問題,這樣才能真正滿足用戶的需求。這也有助于我們口碑的傳播,讓更多的朋友認識到買榮威車不只是買一臺車,更多的是買到服務,而且還能買到一個可以溝通交流的朋友。

俞經民:我們始終堅持以用戶為中心,多辦活動。

洪淼:選擇榮威光之翼MARVEL X的原因,我覺得第一是安全,第二是顏值,第三是科技功能。

白鋼:剛才您提到的幾點都非常重要,比如說品牌、性能、科技感、外觀、質量,包括安全、性價比等等,這些都是我們消費者比較關心的點。從我個人角度來講,我希望買一款各方面都比較均衡的車,榮威光之翼MARVEL X就是一款綜合優勢非常突出的車,我覺得這款車最打動我的是以下三點,第一個是它的智能科技配置非常多,這也是電動車必須要有的優勢,是電動車和傳統燃油車競爭的關鍵。第二個是它的顏值,包括外觀和內飾,都達到了非常高的水平。第三點就是看重榮威品牌的品質保證,依托榮威品牌,榮威光之翼MARVEL X的安全性、品質等等都有很高的保障。

俞經民:我選擇榮威光之翼MARVEL X,第一個是為了它的駕駛體驗,能夠在保證安全的情況下讓我開起來感覺非常爽。第二個是我追求這款車的智能駕駛技術,特別是在給女兒炫這些黑科技的時候我很有成就感。第三個是這款車有溫度,自從做了互聯網之后我理解了很多事情,首先就是所謂的科技,科技要有溫度,冷冰冰的不要,不能溫暖生活的不要,所以要有場景化,互聯網帶來了場景化。為什么我們要把“新四化”的智能化和網聯化合在一起為“智能網聯化”,因為智能化的東西,或者說所謂的前瞻科技必須得場景化地進入生活,才能帶來溫度。在實踐的過程中我們也很理解特斯拉的理念,要有硬件、有能不斷迭代的軟件才行,這方面我們也在一直探索中。2016年7月6日全球首款互聯網汽車榮威RX5上市馬云為我們站臺的時候,主題是“登陸·探索”,其實登陸正是為了探索。

提問:請問俞總,榮威光之翼MARVEL X在發布時同步推出了“超級用戶服務計劃”,您作為車主,怎么評價這個計劃?謝謝。

俞經民:當時在購買“超級用戶服務計劃”時,我向我夫人介紹了半小時,這么多項目,只要13888元,她馬上就同意買了,因為我家里的財政大權掌握在她手里。

借這個機會我也要告訴大家,“超級用戶服務計劃”現在落實的情況,這個服務計劃的很多內容,在上海、北京都在逐步推進。比如車輛送電服務,很多用戶在開電動車時都擔心續航問題,不敢把電用光,生怕半路“趴窩”,所以我們推出了車輛送電服務。在上海,我們的方案是用榮威eRX5實現反向充電,車輛已經調配好了,而且是由我們的供應商、經銷商共同參與,駕駛員采用搶單模式,只要有用戶在上汽榮威APP上提出需求,2分鐘之內會有駕駛員搶單提供緊急送電服務,把電池送到你身邊讓你充電10分鐘,續航50公里,這個服務12月1日將正式開通。北京地區的送電服務計劃也按照北京的特點在規劃中,將盡早拿出解決方案,讓北京的用戶也能享受到送電服務。

北京有一個明顯優勢,北京的快速充電樁多,我們不限額度、不限次數的充電服務已經可以實現了,用戶在充電時可以自由選擇特來電、安悅的充電樁,非常方便。我們盡最大的努力,推動“超級用戶服務計劃”里的項目落地,讓榮威光之翼MARVEL X的車主能夠真正享受到這些他們需要的服務,讓大家覺得這個服務計劃超值,推動第二年續約率、新購率提升,我們的目標是要做到70%的滲透率。

同時,我們也在和保險公司溝通,包括平安保險、太平洋保險等等,如何率先實現一些創新服務,讓用戶可以很方便買到最適合自己的保險,要知道一款車的保險大概要八千塊錢左右,“超級用戶服務計劃”里不僅包括了保險,還包括了這么多其他的服務,但我們推出“超級用戶服務計劃”的目的絕不是賺錢,我們是通過這項服務計劃來賺用戶口碑,讓大威們能夠對我們的品牌更加認可,在上汽榮威APP上更多交流。我們的品牌是榮威,榮我國威,所以我們要把銷量口碑都做上去,銷量是品牌知名度的象征,口碑就是美譽度。

提問:請問幾位車主,您在選擇榮威光之翼MARVEL X之前是否關注過其它新能源汽車品牌,最終因為什么原因決定選擇榮威光之翼MARVEL X?我們知道購買新能源汽車產品,和傳統車不太一樣,那么從最初的下訂到交車整個購車過程中,您覺得榮威給您的服務體驗怎么樣,整體感受如何?

洪淼:先回答第一個問題。我之前的車是一臺傳統燃油城市SUV,開了6年。但燃油車的指標不是我的,我必須要還給別人,所以換車的事情被提上了日程。由于我開慣了SUV,我就不想再去開轎車或者其他兩廂的小車。我想要一臺夠大的SUV或者MPV這樣的車型,最起碼能滿足平時一家三口出行,周末還要能載得了父母五個人一起出游。

今年年初到4月,市面上基本上沒有多少合適的新能源車型。如果硬要挑的話,可能就只有特斯拉可選了,但是特斯拉的價格太高了。所以我就去了解各個品牌的新能源汽車,一開始我最先看到榮威ERX5,如果沒有榮威光之翼MARVEL X的話,我可能會選擇榮威ERX5。但巧合的是就在4月底,我看到了榮威光之翼MARVEL X的訊息。我了解到這款車在今年10月之前肯定能交付,很符合我個人情況,因為我的新能源指標也是在10月底到期,所以從那時起我就一直關注它,直到最終下定決心選擇了榮威光之翼MARVEL X。在這個過程中,我和榮威品牌也保持了長期的交流和溝通。比如,我參加了很多次榮威光之翼MARVEL X的試駕、線下活動等,體驗下來感覺這款車完全達到了自己的預期。而且榮威是比較成熟的中國自主汽車品牌,自身擁有一套成熟的制造體系,而造車新勢力企業可能就需要另外找工廠代工生產,車輛的交付期限、品質都是未知數。兩相對比下來,我覺得榮威的新能源汽車更有保障。

我實話實說,由于是第一次嘗試這種購車方式,我從手機上參與粉絲預訂,到大訂,再到選擇4S店經銷商,整個購車過程中多少有一些磕磕絆絆,但好在有上汽榮威的工作人員一直在幫我們協調,直到我們順利提到車。我希望,榮威接下來的服務可以把手機APP端買車、訂車,和線下端的流程進一步打通,這樣用戶享受到的服務和體驗會更上一層樓。

白鋼:在選車之前,我把當時市面上能接觸到的車都看過一遍,當然也關注過一些造車新勢力企業的車。有的車型是因為交付的問題,有的是車輛本身的造型、配置等不符合我的要求,我就沒有選擇。還有一些車型,經過綜合性價比、質量穩定性,以及生產保障能力等各方面考慮和對比,它們的表現都不如榮威光之翼MARVEL X。所以,我最終選擇了榮威光之翼MARVEL X。

服務方面,從小訂到最終提到榮威光之翼MARVEL X的整個過程中,榮威給了我一個和以往買車截然不同的體驗。不論是手機APP端的操作,還是我們以準車主身份參加各種靜態體驗、試駕活動,甚至我們很早就建立了跟廠方人員互相交流的群,很多榮威品牌的工作人員一直都在群里為我們答疑解惑,這些都是我在以前購車中從來沒有感受過的體驗。雖然與一些以服務著稱的品牌相比,榮威可能沒有他們做得那么酷炫,但作為一個傳統汽車生產企業,榮威能夠提供這種程度的人性化服務,實在是非常難能可貴的了,也足以滿足我對購車的需求。

在購車的整個過程中,我覺得需要提高的是廠家、4S店、用戶三方之間的溝通協調,不過,我相信榮威后期肯定會做得越來越好。

俞經民:我表個態,現在我夫人用車,都是在上汽榮威APP上提意見,不用找我,因為這樣更好。線下服務方面,我作為廠方代表有比較大的責任。但接下來,我們會通過上汽“新零售”體系,不斷加強對經銷商的監管,從而提升榮威經銷商的整體服務質量,帶著他們一起向上走、一起進步。有人說“你們榮威天生就是國企,不懂互聯網”,其實他們都誤解了,我們榮威是雄心勃勃的,我們要帶領所有的經銷商伙伴緊緊圍繞“服務”這一重要板塊,將上汽“新零售”體系線上線下服務進一步打通,從而進一步提升用戶得到的服務和體驗。而且這個追求是沒有止境的,沒有最好的,只有更好的。我們會通過上汽榮威APP,加強和用戶的聯系,用戶在購車、用車過程中遇到的問題也都可以隨時和我們反饋,我們會盡快解決和改善。

提問:我想問為什么咱們會選擇今天這個時間和地點來舉辦交車儀式?

駱樊承:選擇這個時間,是因為我們榮威光之翼MARVEL X在北京地區尤其受歡迎,上個月我們已經交付了547臺榮威光之翼MARVEL X給車主。我們在北京擁有這么多好朋友,所以想找個機會跟大家在線下場所一起聚一聚,于是就選擇了今天這個時間來做這個事情。

在地點方面,以往交車,我們會找一個酒店會議廳和車主簡單互動,而今天我們之所以選擇在這個酒莊舉辦活動,是希望能給大家帶來一些不一樣的感受。通過今天的交車活動,我們希望能更好地服務到車主,而不僅僅是請他們來參加一個廠方的活動。在這么一個難得的交流機會里,我們想和榮威光之翼MARVEL X的用戶像老朋友團聚一樣跟他們一起互動。除了今天的活動,在昨天晚上,我們其實就已經和大家一起聯歡過了,一起聊天、做游戲。最近北京的天氣比較冷,這個季節北京周邊也蠻難找到一個合適的地方,所以我們就挑選了這個既可以參觀又可以方便聯歡、比較宜人的酒莊來舉辦活動。

俞經民:不只是這次的酒莊溝通活動,我們還為用戶舉辦了很多其他的活動,國慶黃金周期間我們在上海辦了“上海科創嘉華年”,后來我們還在馬當路打造了上汽榮威智能廣場,其實這就是不落幕的“科創嘉年華”。這個地址選得很好,一方面這里地處上海新天地,緊靠兩條繁華街道,一條馬當路、一條黃陂南路,斜對面是復興廣場,我們要將上汽榮威智能廣場打造成上海的地標。另一方面這里以前也是我們的空調廠房,見證了我們的歷史。

值得一提的是,上汽榮威智能廣場里面的科技都很先進,我們看過很多全球品牌的體驗館,但是他們很少更新里面一些交互體驗的東西,而我們上汽榮威智能廣場內部的交互設備比較多,基本上三個月要更新一次,就像VR駕駛模擬艙里面的虛擬場景,都是我們自己編程的。現在,我們的上汽榮威智能廣場一樓主要是體驗新科技,二樓主要是進行互動,當然還有在建的三樓四樓。我們就是為了用戶的體驗來做這個東西。

提問:我有一個問題問廠家,可能跟二位車主也是息息相關的。我看到榮威非常關注用戶,包括廣州車展上也進行了用戶溝通會。包括咱們今年這幾次的交車活動,我想知道榮威未來有沒有想法把這種服務提升到一個品牌的高度。不是很零星的一場場去互動,而是形成一個品牌性戰略,這個有沒有什么新想法?或者說這個已經在做了?

俞經民:這個不只是我在想的,還有別的同事在考慮。之前我們搞活動,是為了促進銷量,后來發現我們錯了,我們的目的是要服務好客戶。我們不只要有產品,還要和用戶產生互動。像我們的“首席用戶交互官”駱樊承,要經常做一些與用戶溝通的事情,收集用戶意見,再反饋出去。其實對用戶好就是對自己好,現在我們核心的就是要樹立起品牌,所以與客戶互動交流,是我們品牌戰略的一部分,這已經深入到我們每個人的血液之中了。

提問:請問三位車主,你們開了電車以后還會再開油車嗎?下一次再買車,是選擇電車還是油車?

洪淼:這個問題是受客觀因素限制的,比如指標問題,在北京買油車真的很困難。但就算真的有一天,油車指標中了,通過這么長時間和榮威光之翼MARVEL X的接觸后,我覺得我不會再去買油車了。因為榮威光之翼MARVEL X的舒適性確實比油車高,而且很安靜,動力也確實很強勁,我雖然沒開過全驅版,但我覺得后驅版的性能已經滿足我了。

其實我家里電車和油車都有,之前我也開過一段時間油車,但油車發動機的轟鳴聲很大,還有駕駛的可控性都不如榮威光之翼MARVEL X。我也帶了一些朋友坐榮威光之翼MARVEL X,他們都認為跟油車相比,這款車表現更好一些。所以如果以后再買車的話,我還會繼續選擇一輛續航能力高的電車。

白鋼:如果是現實條件允許的情況下,讓我再選擇一次油車或者電車的話,在30萬這個價格之下,我還是會選擇榮威光之翼MARVEL X。因為我覺得從它的配置、性能來說,在30萬這個級別里,沒有油車可以比得上榮威光之翼MARVEL X,這也是我駕駛榮威光之翼MARVEL X一段時間之后得出的結果。

而且我買的是全驅版,提車第一天,就找了一個空曠的地方試了下速度,性能確實比四驅的油車更強,這速度讓我感覺非常震撼,那一腳油門下去之后,覺得多花的這四萬值一半了。和這個價位的油車相比,我覺得電車的加速是一個很大的優勢。

另一個方面,考慮下一輛車應該是三五年或者五六年之后的事情了,我還要看那時電車和油車的發展水平,目前,油車的發展路徑還是比較保守緩慢的,電車的發展速度快一點。如果油車的發展還是像現在這樣按部就班、沒有突破,而電車在國家較大的扶持力度下,在三五年之后優勢會更加明顯,那么我下一部車的選擇肯定還是電車。

俞經民:這一點我很有信心,用戶開了榮威光之翼MARVEL X一個月之后,再換傳統BBA開的話會很不適應,因為有一些體驗是傳統BBA上體驗不到的。

從用戶的身份講,我覺得從油車到電車的過程是不可逆的。相對燃油車來說,電動車安靜、省錢,如果你家里有充電樁,那肯定比你去加油站排隊給燃油車加油方便。而且電動車基本上都實現了智能化,也擁有足夠長的續航里程。接下來,我們將在新能源汽車領域進一步加大投入,包括純電動和插電混動。真正的混動車型是很有價值的,我們會繼續做強在油電混動和電池電芯等方面的技術優勢,做更好的車。

如今不光是中國汽車行業,甚至全球汽車行業都比較關注新能源汽車,很多人會覺得榮威的“飛躍”太厲害了,其實也不叫“飛躍”,應該是厚積薄發。榮威光之翼MARVEL X這款車并不是你想造就能造出來的,不是堆一點攝像頭、雷達等科技配置就能實現的。其實,我們在研發制造方面投入非常大,而且都是自己在做,我們買了電芯,自己做排列組合,自己做整車標定,還聯合歐洲頂級團隊幫我們做底盤調校,調校出超跑的駕駛感覺。這些方面,從用戶角度來說,我認為上汽很靠譜。

提問:之前俞總提到了彎道超車這個詞,榮威新能源汽車的確實現了彎道超車,我從車友群里了解到大家對榮威光之翼MARVEL X都非常滿意。但是,榮威光之翼MARVEL X作為一款電動車,一個無法避免的問題就是充電。請問,榮威是怎么安排榮威光之翼MARVEL X的無線充電問題的?現在是怎樣一個情況?

駱樊承:您提到無線充電的問題,我們跟工程師方面有很多的溝通,目前我們已經掌握了無線充電技術。但就目前的情況來說,對車位的要求比較高,不僅要在車上裝感應器,還要挖開車位,在車位上也要裝上感應器,安裝流程比較復雜。我們考慮到在目前基礎設施并不是很完備的情況下,有些功能車主可能只能在自己家里用,開到別的地方都用不了。如果在這些問題沒有解決之前我們把加它到配置里硬加給車主,是對車主不負責任的態度。我們希望能先把車主覺得好的東西,把這些全系標配做起來。

俞經民:一項功能從推廣到真正投入使用,是要看這個功能是否已經成熟,價格是否到位。于公于私,我都是希望這個功能可以盡早推出來,但體驗要好,而且體驗的成本不能太高。

提問:我想問兩位北京的車主,現在北京進入冬天了,大家都知道很多電動車一到冬天會出現續航能力下降或者充電速度變緩的現象,在購買榮威光之翼MARVEL X的時候有沒有這方面的擔憂?您已經開了三千公里,這一段時間充放電的使用情況是怎么樣的?

洪淼:冬季電車的電池會衰退,這是一個常態,所有的電動車都會出現這個問題。我也開過別的品牌的車,包括一些造車新勢力的車,我覺得如果我們在用車習慣上都一樣的話,會發現這款車的能耗確實比別的車要低一些。而且我開了將近兩個月了,充滿電基本上能開到380公里,空調照開,座椅加熱照用,這些對續航里程沒有什么影響,這方面我還是比較滿意的。因為我之前的預期是如果它能在冬天跑到300公里就很不錯了,結果這款車完全超出了我的預期。

白鋼:因為我才開了兩周,對續航里程方面感受不是特別大,到目前我只在上周末充了一次電,當時中午充的,溫度比今天高一點,外面溫度12、13度,充滿電顯示續航里程370多公里,是全驅版車型的額定續航里程。其實我也一直在密切關注充電問題,這周溫度又降了一些,正好今天回去就得充電了,我也看看充滿電是個什么樣的情況。

文章標簽: 榮威光之翼 MARVELX 責任編輯:kris

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